季瑞德:中国市场机遇巨大 斯堪尼亚正调研国内设厂可行性

时间:2020-02-17 12:30:00 浏览:1次
季瑞德:中国市场机遇巨大 斯堪尼亚正调研国内设厂可行性

在季瑞德看来,中国作为全球第一大重卡市场,在经济、业务、新兴行业等各方面的发展非常迅速,这意味着斯堪尼亚在中国拥有巨大机会。如今,不断变化的行业形势,让生产制造以及物流运输领域面临着深度变革。

在此基础上,对于2020年,斯堪尼亚将继续以贴近用户作为核心战略,秉持客户至上的理念,进一步完善服务网络的发展,提高网点覆盖密集度;通过提升内部员工的能力、继续推动工具包本土化建设、以及运用TOE整体运营经济性的概念,持续分析客户的实际运营情况,加速运输产品向高端化的转变,最终实现匹配客户的运输需求,为在这一轮激烈竞争中生存下来的优质客户,提供最好的服务,达到效益提升。与此同时,斯堪尼亚还将继续推动行业向可持续发展的方向转变,让中国重卡市场在整个物流运输经济体中起到更加积极的作用。

季瑞德:中国市场机遇巨大 斯堪尼亚正调研国内设厂可行性

如今随着政策的放开,海外企业在国内独资设厂已成为现实。季瑞德表示,未来不仅会在中国建立一个研发中心,旗下第三个生产中心也已经定位亚洲。

按轴收费意义深远 斯堪尼亚用户有望节约运营成本

2020年1月1日,全国高速公路正式实行新收费体系。对于重卡行业而言,“按轴收费,超重劝返”新规实行一个多月来,对整车企业的产品布局是否产生了具体影响呢?

事实上,国家法规的细化,催生了行业的规范化,而对于精研重卡核心科技的斯堪尼亚来说,变化并不大。

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斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(Mats Harborn)认为,比起新政带来的费用变化,行业应将视角更多关注在牵引车、挂车、列车的组合上。“以斯堪尼亚4×2牵引车为例,根据斯堪尼亚的数据分析显示,斯堪尼亚4×2车型用户实际运输总重平均在27吨左右,按照新GB1589标准来看,4×2车型再加一个单桥挂车就能满足27吨的重量,也就意味着挂车会极大的轻量化。如果需要更大载重量,则可以选择更多的不同组合。”

何墨池表示,斯堪尼亚未来将继续通过自身的车辆互联数据,加上对客户的运输形态、货物重量,以及更多实际需求的深入了解,同挂车厂家一道,实现最优的牵引车与挂车组合,让用户达到更低的运营成本。

优质服务提升用户收益 将如期推出国六车型

提到斯堪尼亚,相信许多人的印象还是“有点儿贵”。不过,随着中国经济的发展,高端物流业对于时效性、稳定性、舒适性的需求也越来越强,斯堪尼亚的目标用户群也在不断扩大。

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用户之所以选择斯堪尼亚,除了“无与伦比”的产品质量外,零部件的及时供应、完善的维修保养,以及完善的车队管家项目团队,同样为用户提高了运营效率,提升了运营经济性。说到底,重卡产品本身作为生产资料,其产品与售后服务的价格要保障用户的经营行为。对于斯堪尼亚的用户来说,较高的价格也意味着更好的产品以及售后服务,最终帮助用户实现降本增效的目的。

与此同时,斯堪尼亚也在不断完善金融产品的灵活度,未来将会与经销商、用户保持互利的合作伙伴关系,并为用户提供更具竞争力的价格。

季瑞德:中国市场机遇巨大 斯堪尼亚正调研国内设厂可行性

2019年起,“国六”标准正式落地,北京等排放管理严格的城市则已经提前进入“国六时代”。众所周知,号称“史上最严”的“国六”标准在排放要求等方面相较“欧六”还要严苛,对于“洋血统纯正”的斯堪尼亚重卡产品来说,国六产品的推出可谓刻不容缓。而斯堪尼亚的国六车型也正在有条不紊地进行产品认证,并已顺利完成绝大部分流程,将尽快在中国上市销售,满足市场的需求。

结语

随着中国重卡销量再创新高,中国市场在全球重卡市场的关注度与战略地位与日俱增,进口卡车生产商将更多的目光聚焦在中国。与此同时,股比放开以及“国六”等新政也在倒逼进口车企加快本土化进程,适应不断变化的中国市场。作为一个拥有数十年丰富经验与技术储备的海外品牌,未来,斯堪尼亚将继续为中国用户提供最高效的服务,使用户实现盈利率与效率的双重提升,助力中国物流运输业的蓬勃发展。

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